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中国在东南亚又赢了!这个项目建成了,有些人却笑不出来了

时间:2023-01-17 12:59来源:网络整理 作者:佚名 点击:
东南亚有一个国家可以说是相当憋屈了,其他国家靠着发展海上贸易,多多少少都赚了点钱,偏偏这个国家真是一厘米海岸线都不趁,哭都没地方哭去。东南亚要说最憋屈的国家,非老挝莫属了身在一个半岛之上,却是一个完全的内陆国。老挝一直调侃自己是个“陆锁国”,啥意思呢,就是被完全锁在了内陆,动弹不得。不过老挝好起来了,旁边的越南可是一点都笑不出来,为啥呢,只能理解为嫉妒使人面目全非吧。

东南亚有一个国家可以说是相当憋屈了,其他国家靠着发展海上贸易,多多少少都赚了点钱,偏偏这个国家真是一厘米海岸线都不趁,哭都没地方哭去。不过如今不一样了,随着一个基建项目的完成,他终于扬眉吐气了。不过,有些人却笑不出来了。

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东南亚要说最憋屈的国家,非老挝莫属了身在一个半岛之上,却是一个完全的内陆国。周边国家依靠着海岸线与港口越南烟,那真是躺着就能赚钱,他呢就只能眼巴巴的看着,别人吃肉他连口汤都分不着。如果说美国的地理条件是天选之子的话,那老挝估计就是那个被忘到一边的了。

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而且老挝这个国家,虽然我们听起来挺熟悉的,但却没有多少人会选择去这儿旅游,为啥呢,因为他在各种小说、电影里给人的形象都不咋好,导致我们一提起老挝,就想起湄公河,一提起湄公河就想起金三角,然后再想起啥,大家懂得都懂,我就不多说了。

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这还不算完,半岛上为数不多的平原,都被西边的三个国家给瓜分了,留给老挝的只有崎岖的山路,这就导致当地的工业根本发展不起来。所以小到一瓶水大到一台车,他都得靠进口,那物价可是相当高了眼瞅着周边国家发展得越来越好,老挝只能求到老大哥这儿来了。

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老话说得好,要想富先修路,这话放在哪儿它都适用毕竟修好了路,国内的特产才能卖出去,运进来的产品也能降低成本。而一直到2010年,老挝国内才只有3.5公里的铁路,可能还没有咱们大多数人上班的距离远。

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老挝一直调侃自己是个“陆锁国”,啥意思呢,就是被完全锁在了内陆,动弹不得。所以国内明明有着很多热销的热带水果、古树茶、甚至还有灵芝燕窝,但就是因为道路受阻,完全卖不出去。

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他们当然想过要修路,只不过实在是没有这个实力,一是经济实力不够,掏不起这个钱,二是基建实力不够,这又是挖隧洞又是架高桥的,老挝哪会这个。哎,他们不会可是咱们会啊。哥俩协商了一下,一拍即合,于是2016年底,中老铁路这个超级工程就正式启动了。

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可是等到真正开工,我们才发现另一个棘手的问题,啥呢,踩雷了,那种真正意义上会炸的雷。这为啥会存在就得追溯到越南战争时期了,罪魁祸首是谁想必大家也都清楚,我就不多墨迹了。

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总之这路修的真是一步一个雷啊,老挝人民呢对这种事也是早就习惯了,经验相当丰富。于是就在他们的帮助下,我们一边排雷一边修路。这可能是我们在海外进行得最顺利的一个项目了,除了自然条件,没有遇到任何困难。不过咱们中国人最擅长的就是逢山开路遇水搭桥,所以这都是小问题。

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中老铁路从我国昆明到老挝万象,全长超过1000公里越南烟,造价约400亿人民币,前边我们也说了,让老挝掏这个钱属实也是难为他们,所以其中七成是由我们投资的,最后也享有一定的开发管理和经营的权利。我们为啥要大费周章地搞这个呢?

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去年12月的时候,中老铁路就已经通车了。当时有很多人说了,这又是个面子工程,赔本赚吆喝。这种情况说实话太常见了,举个简单的例子,当初中欧班列刚建成的时候,受的打击可不比这少,但是现在看看呢,还有人说吗?那订单爆的简直不能再爆了。

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再看看一年过去了,中老铁路咋样了呢,物流运输发展起来了、特产运出去了、沿线基础设施也建起来了,这不就是一点点好起来了吗。值得一提的是,这可是首条全线采用中国标准,并且跟我们的铁路网直接相连的国际铁路。相信对整个东南亚的铁路网,都是会有巨大影响的。

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不过老挝好起来了,旁边的越南可是一点都笑不出来,为啥呢,只能理解为嫉妒使人面目全非吧。越南可是有条铁路从2010年就开始修了,砸了4000多亿,结果这日本一拖再拖,前不久更是说预计2045年可以建成,这越南可真是等的花都谢了。

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就在这期间,日本承包的大桥还塌了,这更是让越南心里直突突啊,直接表示:修的很好,以后再也别修了。你说这要是交给咱们来修,不就没这么多事了吗。

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你们觉得这中老铁路修的值不值呢?欢迎在评论区留言,最后别忘了点个赞和关注。

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