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越南买辆奥迪多少

时间:2022-11-10 16:42来源:网络整理 作者:佚名 点击:
越南买辆奥迪多少3月找到越南最大的汽车制造VinFast,希望直接收购对方工厂,进行电动车的代工业务。后来在宝马的动力总成和车架技术上花了很多钱,而具体的工程和工艺开发则由全球代工巨头麦格纳承担。两款新车发布后,VinFast找到了与IDG、博世、LG等公司的合作,还拿下了雪佛兰品牌在越南的销售权,以及通用汽车在越南的汽车工厂,以进一步扩大其汽车版图。

说到越南,首先想到的是小国经济也落后。印象最深的是越南人买媳妇,但我们只看到这些表象,到处都是熟悉的越南豪车。我们来看看为什么越南会有那么多豪车?只看一个小小的车库,里面有上亿的豪车,法拉利,迈巴赫,劳斯莱斯,宾利,宝马

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说到越南,首先想到的是小国经济也落后。印象最深的是越南人买媳妇,但我们只看到这些表象,到处都是熟悉的越南豪车。

我们来看看为什么越南会有那么多豪车?只看一个小小的车库,里面有上亿的豪车越南代工烟,,迈巴赫,劳斯莱斯,宾利,宝马,路虎等等。这些车停在这里。不知道为什么,灰尘特别多。

看看下面这些豪车。第一辆法拉利430,价值约4502万。现在也落满灰尘了,应该是放了一段时间了。

还有下面这款第一代保时捷卡宴,现在国内已经不多见了。这也是在越南的走私车。只是一个小车库,却藏着这么多豪车。

我们来看看这些停在山村里的车。最便宜的是,最贵的是劳斯莱斯,价值880万。这些豪车总共价值约40亿元。我真的不知道这些车是怎么停在这里的,但是很明显都是走私的车。

因为是私家车,所以价格相对便宜很多。一辆劳斯莱斯在越南黑市的价格约为10万至12万美元。

越南基本上没有自己的国产车型,所以主要靠合法进口和非法入境。

越南国产汽车水平怎么样

还记得年初雄心勃勃决心造车的富士康吗?

3月找到越南最大的汽车制造VinFast,希望直接收购对方工厂,进行电动车的代工业务。但后来双方的合作破裂了,因为VinFast更倾向于保留自己的品牌,以合作的方式生产电动汽车。

令人意想不到的是,富士康尚未确认其第一家电动汽车工厂的选址,越南车企VinFast距离美股上市仅一步之遥。据路透社报道,VinFast准备赴美上市,估值500亿美。如果进展顺利,这将是越南公司历史上最大的IPO项目,也是第一家在美国上市的越南公司。

要知道,在目前全球车企的市值排名中,500亿美元的估值足以排在第十位左右,与之最接近的新生力量就是大家熟知的汽车(市值600亿美元)。

然而,更令人震惊的事情还在后面。越南现有的工业基础极其薄弱。丰田、三菱、起亚等车企只有少数CKD工厂。汽车零部件几乎全靠进口,国产化率极低。

没有人能想象,在这个汽车工业的沙漠里,一个估值500亿美元的越南汽车品牌如何能在短短四年内建成。

在这里,我们需要提到这个问题的主人公,潘日旺,越南首富。他身家73亿美元,不仅是VinFast品牌的创始人,也是vin fast vin group(vin fast的母公司)的创始人,主要业务涵盖房地产开发、购物中心、公寓楼、spa等业务。

2017年,潘日旺看到了特斯拉的成功,从此决定自己在越南造第一辆国产车,并将VinFast的目标定为“越南的特斯拉”。

如前所述,潘日旺的主要业务与汽车行业无关,因此零基础造车听起来更像是天方夜谭。

但是潘日旺和文法斯特做到了,因为没有一个追求利润的企业能抵挡住金钱的攻击。在越南海防市,潘日旺斥资35亿美元建造了一座基于工业4.0技术标准的汽车生产工厂,该工厂支持云计算和智能机器人的运行。拥有完整的汽车生产体系,计划到2025年实现年产50万辆汽车的生产能力。

生产基地到位,接下来就是整车生产。首先,潘日旺找到了宾尼法利纳汽车设计工作室,这是一家以设计法拉利、兰博基尼等品牌的跑车而闻名的设计公司。后来在宝马的动力总成和车架技术上花了很多钱,而具体的工程和工艺开发则由全球代工巨头麦格纳承担。

2018年巴黎车展上,VinFast带来了两款新车,分别是轿车LUX A2.0和SUV LUX SA2.0,由于前期投入巨大,两款新车的价格都不便宜。LUX A2.0售价8亿越南盾(折合人民币约22.3万元),LUX SA2.0售价11.36亿越南盾(约合人民币31.7万元)。

两款新车发布后,VinFast找到了与IDG、博世、LG等公司的合作,还拿下了雪佛兰品牌在越南的销售权,以及通用汽车在越南的汽车工厂越南代工烟,以进一步扩大其汽车版图。

值得一提的是,VinFast在2020年发布了品牌SUV——。这款车是基于上一代宝马的X5技术打造的,但却塞了通用的V8发动机,价格来到了史无前例的46亿越南盾(约合人民币128万元)。

就这样,越南首付潘日旺在众多合作伙伴的帮助下,以最快的方式实现了越南国产车从无到有的跨越式发展,建立了较为完整的产品矩阵。而且从近几年的销量来看,在越南市场卖的很好。

2019年,VinFast在越南交付了超过1.7万辆新车,2020年,这一数字为3万辆。今年第一季度,VinFast和共售出6849辆新车,超过福特在越南的销量。

然而,VinFast的野心不止于此。越南国内汽车市场过于有限,无法产生大的影响。毕竟,就算是富士康,到2025年也要羡慕其50万的产能。为此,VinFast计划在2022年切入欧洲和北美市场,并遵循当地市场的方向,将产品研发方向改为开发智能电动汽车。

其实制造纯电动车比燃油车简单多了。市场上有许多现成的生产解决方案。VinFast只要花钱复制他们就可以了,和LG化学组建合资公司,共同开发固态电池;与英伟达达成交易,购买其车载芯片和L2-L3自动驾驶方案;并率先在越南设立电动汽车充电网络,进一步完善配套设施建设。

大家可以看到,今年1月,VinFast一口气发布了VF e34、VF e35、VF e36三款纯电动汽车,其中e34在越南开放预订后的第12个小时就获得了3692台订单,创下了越南汽车市场的新纪录。

写在最后

越南首富用实际行动向世界宣告,钱不是万能的,但“攒钱造车”是完全可行的,而且可能还有很大的利润在里面。但从另一个角度来看,潘日旺靠自己的努力撑起了越南汽车工业的基础,也是值得我们敬佩的。

(责任编辑:admin)
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